Amsterdam stand vor einem ernsten Problem - auf den Straßen ein Überangebot an Fahrrädern, auf Brücken wegen des natürlichen Parkens ist schwer zu passieren

Amsterdam stand vor einem ernsten Problem - auf den Straßen ein Überangebot an Fahrrädern, auf Brücken wegen des natürlichen Parkens ist schwer zu passieren Die Hälfte der Amsterdamer Bevölkerung reist ausschließlich mit dem Fahrrad durch die Stadt. Das ausgebaute Radwegenetz bietet ihnen eine solche Chance. Insgesamt verfügt die Stadt über rund 800 Kilometer komfortable und sichere Wege für Radfahrer. In bestimmten Abständen werden spezielle Drehkreuze für das Abstellen von Fahrrädern, Segways und Rollern installiert.
Aber jetzt fehlen sie schmerzlich, und die Niederländer sind gezwungen, ihre eisernen Pferde dort zu lassen, wo es eine solche Gelegenheit gibt. Fahrräder sind an Anhecken liegenden Bäumen gefesselt, die von der Außenseite des Brückengeländers hängen und an Laternenpfosten befestigt sind. Für Touristen bleibt ein Rätsel, wie die Holländer ihre Fahrräder in der allgemeinen Masse finden.
Viele Fahrräder verstopten die Bürgersteige. Auf schmalen Brückenübergängen ist es oft sehr schwierig, zwischen den Pedalen und den Rädern geparkter Fahrräder zu quetschen.
Das Aussehen der Hauptstadt, gelinde gesagt, litt unter dem Gedränge von Fahrrädern, die überall standen. Bislang hat das Büro des Bürgermeisters keine harten Maßnahmen ergriffen, um die Ordnung auf den Straßen wiederherzustellen. Es werden Optionen erwogen, um zusätzliche Parkplätze zu schaffen, alte zu verbessern und neue Designs zu erstellen. Eine Option, die als Kern angenommen wird, ist die Entwicklung von zwei- oder dreistufigen Parkplätzen mit Miniliften. Das Büro des Bürgermeisters plant nicht, Bußgelder zu verhängen und Fahrräder zwangsweise zu evakuieren.
Derzeit wurden kommunale Fahrräder von den Straßen entfernt, die leicht an der weißen Farbe erkannt wurden. Ihre Parkplätze werden den Bürgern zur Verfügung gestellt. Dies hat die Situation auf den Straßen etwas entschärft, aber Touristen werden nicht mehr in der Lage sein, den preiswerten und bequemen Fahrradverleih zu nutzen, um durch die Stadt zu reisen.
Es wurden Empfehlungen für die Bevölkerung entwickelt. Darin fordert das Büro des Bürgermeisters, dass die Nutzung von Fahrrädern für relativ kurze Fahrten rund um Amsterdam genutzt wird.
Der demokratische Charakter der Behörden ist für viele Länder, auch für europäische Länder, bezeichnend. Ihre Aktionen werden von den Medien voll und ganz gebilligt, die eine großartige Arbeit leisten, um den Bewohnern die Situation zu erklären.

Letzte

16.04.2022 Wie und wann entstand der Tourismus in der Welt. Geschichte der Entwicklung des Reisens. Teil 3

In vergangenen Episoden der Geschichte der Entwicklung des Welttourismus wurden die Perioden vor der Geburt Christi, die Antike, das Mittelalter und die Renaissance behandelt. Dieser Artikel der Sammlung wird die Entwicklung des Reisens im 19. Jahrhundert betrachten.

13.04.2022 Wie und wann entstand der Tourismus in der Welt. Geschichte der Entwicklung des Reisens. Teil 2

Fortsetzung einer Auswahl von Eckdaten der Tourismusgeschichte. Als nächstes folgt das Mittelalter, die Grand Tours, der Beginn des 19. Jahrhunderts.

10.04.2022 Wie und wann entstand der Tourismus in der Welt. Geschichte der Reiseentwicklung

Der Tourismus als Hobby, Freizeitbeschäftigung oder Reiseziel tauchte schon vor unserer Zeitrechnung auf. Wo und unter welchen Umständen die ersten Reisen begannen, wird in diesem Artikel diskutiert.