Die Chinesen haben einen neuen Zug zusammengestellt, der in der bitteren Kälte und ohne Fahrer fährt
China kündigte die neueste Entwicklung eines Hochgeschwindigkeitszuges an. Das Modell heißt CR400AF-G und kann Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h erreichen. So kann der Zug auch bei 40 Grad Frost genutzt werden.Der CR400AF-G ist der neueste in einer Reihe von Hochgeschwindigkeits-Mehrrohr-Elektrozügen der Fuxing-Serie, die von Chinas staatlicher Eisenbahngesellschaft verwendet werden.
Das Modell wurde speziell für die Hochgeschwindigkeitsautobahn zwischen Peking und den nordöstlichen Regionen des Staates (z.B. Shenyang oder Harbin, wo jedes Jahr das Schnee- und Eisfestival stattfindet) entwickelt.
Die neueste Entwicklung wurde mit einer Reihe von einzigartigen Elementen ausgestattet. So ist der Zug mit einem nicht gefrierenden Bremssystem ausgestattet, und einige Strukturteile bestehen aus innovativen Materialien (z.B. Chromolybdänlegierung für Schrauben). Weiteres Know-how sind spezielle Schnee- und Eisdichtungen, hitzebeständige Bremsknoten, Edelstahlrohre mit Heizschatten.
Die lakonische, stromlinienförmige Form des elektrischen Zuges hat minimalen Widerstand während der Bewegung, was die Energiekosten für den Betrieb der Maschine reduziert hat. Das Gehäuse besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung.
Übrigens ist China nicht das einzige Land, in dem Entwickler Züge herstellen, die an extreme Bedingungen angepasst sind. Im vergangenen Jahr beispielsweise starteten die Japaner einen Hochgeschwindigkeits-Elektrozug, der alle Geschwindigkeitsrekorde (bis zu 360 km/h) und Fahrruhe brach und angepasst wurde, um Passagiere während Erdbebens in einen sicheren Unterschlupf zu bringen. Das Modell wurde N700S genannt und lieferte Lithium-Ionen-AKB, so dass die Zusammensetzung einen sicheren Ort mit einer minimalen Geschwindigkeit ohne Strom erreichen kann. Diese Funktion ist auch bei einem Unfall auf der Brücke, im Tunnel oder bei seismischer Aktivität möglich. Der Zug fährt derzeit auf der Tokaido Shinkansen Autobahn zwischen dem Hauptbahnhof Tokio und dem Bahnhof Shin Osaka.
Der schnellste elektrische Zug der Welt wurde auch in China produziert. Er kann Geschwindigkeiten von bis zu 431 Kilometern pro Stunde erreichen. Sie bedient heute die Eisenbahn zwischen dem Flughafen und dem östlichen Teil von Shanghai.
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