Live-Webcam öffnet einen Blick auf die Potemkinsche Treppe in Odessa. Die Potemkinsche Treppe ist eine Boulevard-"Kaskade" von Odessa, die als Symbol der Stadt Berühmtheit erlangt hat. Ihren modernen Namen verdankt sie dem 1925 erschienenen historischen Drama Schlachtschiff Potemkin, einem Film von Sergej Eisenstein.
Früher wurden die Potemkinschen Treppen als Richelievskaya, Bolshaya, Portovaya, Primorskaya und Boulevard bezeichnet, die auf alten Postkarten des 19.-20. Jahrhunderts abgebildet sind. Von den oberen Stufen des Baudenkmals öffnet sich ein erstaunliches Panorama auf den großen Handelshafen des Landes, den Hafen und die Bucht von Odessa.
Geschichte der Potemkinschen Treppe
Odessa braucht seit seiner Gründung einen ungehinderten Zugang zum Schwarzen Meer. Damals lag die Stadt auf einem Hügel nahe der Küste, der in einem steilen Abstieg endete, der zur Sicherheit der Passanten mit einem Geländer eingezäunt war. Der berühmte russische Dichter A.S. Puschkin ging den Weg zum Meer entlang und riskierte jeden Moment, abzurutschen. Es gelang ihm nicht, auf das Erscheinen von Holztreppen zu warten, die den Weg zum Meer erheblich erleichterten: Sie erschienen einige Zeit nach der Abreise des Dichters aus Odessa. Jetzt konnte jeder an die Küste hinuntergehen, um im Morgennebel spazieren zu gehen und die ruhige Glätte des Meerwassers zu bewundern.
Der Bau der Treppe begann auf Initiative des Grafen M.S.Vorontsov. Nach einer der Versionen war dieser Abstieg als Geschenk an Gräfin Elisabeth gedacht, die die tägliche Promenade und das Rauschen der Wellen liebte. Andere Theorien betreffen die "Adelung" der Stadt vor dem Besuch von Kaiser Nikolaus I. und die Tätigkeit der Freimaurer.
Potemkinsche Treppe ist ein Architekturprojekt von 1835, entworfen von Franz Boffo, Charles (Karl) Potier und Abraham Melnikov. Der Bau der Visitenkarte der Stadt wurde 1841 dank der gut koordinierten Arbeit der Ingenieure Morozov und Upton abgeschlossen. Der für diese Zeit charakteristische Klassizismus spiegelte sich in der rhythmischen Kaskade der Potemkinschen Treppe wider.
Mittel für den Bau des Hauptabstiegs zum Schwarzen Meer wurden aus der Staatskasse bereitgestellt, die durch wirtschaftliche Aktivitäten, Zölle und Abzüge wieder aufgefüllt wurde. Der Bau der Potemkinschen Treppe kostete 200 Tausend Rubel - damals ein Rekordbetrag. Das Erscheinen des Grand Treppenabstiegs ist zu einem internationalen Ereignis geworden, das in Artikeln in englischen und amerikanischen Zeitschriften immer wieder erwähnt wurde.
Der Beginn des 20. Jahrhunderts war geprägt von der Eröffnung der Standseilbahn, die entlang der Treppe führt. In den 1970er Jahren wurde sie durch eine Rolltreppe ersetzt, die nach 20 Jahren nicht mehr funktionierte. Bei der 211. Gründung von Odessa erfreuten die Stadtbehörden die Anwohner mit der Entscheidung, eine neue Standseilbahn zu bauen. Seit 2005 fahren zwei Waggons mit einer Gesamtkapazität von 24 Personen über die Potemkinsche Treppe. Die gesamte Fahrt dauert etwas mehr als eine Minute.
Früher wurden die Potemkinschen Treppen als Richelievskaya, Bolshaya, Portovaya, Primorskaya und Boulevard bezeichnet, die auf alten Postkarten des 19.-20. Jahrhunderts abgebildet sind. Von den oberen Stufen des Baudenkmals öffnet sich ein erstaunliches Panorama auf den großen Handelshafen des Landes, den Hafen und die Bucht von Odessa.
Geschichte der Potemkinschen Treppe
Odessa braucht seit seiner Gründung einen ungehinderten Zugang zum Schwarzen Meer. Damals lag die Stadt auf einem Hügel nahe der Küste, der in einem steilen Abstieg endete, der zur Sicherheit der Passanten mit einem Geländer eingezäunt war. Der berühmte russische Dichter A.S. Puschkin ging den Weg zum Meer entlang und riskierte jeden Moment, abzurutschen. Es gelang ihm nicht, auf das Erscheinen von Holztreppen zu warten, die den Weg zum Meer erheblich erleichterten: Sie erschienen einige Zeit nach der Abreise des Dichters aus Odessa. Jetzt konnte jeder an die Küste hinuntergehen, um im Morgennebel spazieren zu gehen und die ruhige Glätte des Meerwassers zu bewundern.
Der Bau der Treppe begann auf Initiative des Grafen M.S.Vorontsov. Nach einer der Versionen war dieser Abstieg als Geschenk an Gräfin Elisabeth gedacht, die die tägliche Promenade und das Rauschen der Wellen liebte. Andere Theorien betreffen die "Adelung" der Stadt vor dem Besuch von Kaiser Nikolaus I. und die Tätigkeit der Freimaurer.
Potemkinsche Treppe ist ein Architekturprojekt von 1835, entworfen von Franz Boffo, Charles (Karl) Potier und Abraham Melnikov. Der Bau der Visitenkarte der Stadt wurde 1841 dank der gut koordinierten Arbeit der Ingenieure Morozov und Upton abgeschlossen. Der für diese Zeit charakteristische Klassizismus spiegelte sich in der rhythmischen Kaskade der Potemkinschen Treppe wider.
Mittel für den Bau des Hauptabstiegs zum Schwarzen Meer wurden aus der Staatskasse bereitgestellt, die durch wirtschaftliche Aktivitäten, Zölle und Abzüge wieder aufgefüllt wurde. Der Bau der Potemkinschen Treppe kostete 200 Tausend Rubel - damals ein Rekordbetrag. Das Erscheinen des Grand Treppenabstiegs ist zu einem internationalen Ereignis geworden, das in Artikeln in englischen und amerikanischen Zeitschriften immer wieder erwähnt wurde.
Der Beginn des 20. Jahrhunderts war geprägt von der Eröffnung der Standseilbahn, die entlang der Treppe führt. In den 1970er Jahren wurde sie durch eine Rolltreppe ersetzt, die nach 20 Jahren nicht mehr funktionierte. Bei der 211. Gründung von Odessa erfreuten die Stadtbehörden die Anwohner mit der Entscheidung, eine neue Standseilbahn zu bauen. Seit 2005 fahren zwei Waggons mit einer Gesamtkapazität von 24 Personen über die Potemkinsche Treppe. Die gesamte Fahrt dauert etwas mehr als eine Minute.
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