Krasnojarsk ist eine der größten Städte Russlands und ihr sibirischer Teil liegt am Ufer des voll fließenden schiffbaren Flusses Jenissei - einem der einzigartigsten und größten Flüsse der Welt. Für die normale Lebenserhaltung der Stadt ist es ganz natürlich, Brücken und Überführungen für verschiedene Zwecke zu bauen: Eisenbahn, Automobil.
Die älteste Fähre der Stadt ist die etwa 1 km lange Eisenbahn. Erbaut in den Jahren 1895-1899. Der Autor des Projekts ist Professor L. Proskuryakov. Der Bau wurde von Ingenieur E. Knorre überwacht. Bei der Grundsteinlegung des Gebäudes waren Ehrengäste anwesend: der Gouverneur von Krasnojarsk P. Prein, E. Knorre, Bischof Akaki, der zu Beginn des Baus einen Gebetsgottesdienst abhielt. Auf den Hypothekenstein wurden Silber- und Goldmünzen gegossen, wonach der Stein mit einem anderen bedeckt und mit Zementguss fixiert wurde. Von den damals in Russland betriebenen Brücken wurde Krasnojarsk die größte in Länge und Spannweite. Der 1930 durchgeführte Wiederaufbau konnte den Durchsatz steigern.
Auf der Pariser Weltausstellung 1900 wurde die Brücke auf der Grundlage des vorgestellten Modells mit dem Grand Prix und einer Goldmedaille ausgezeichnet. 1991 stellte der in den USA veröffentlichte Atlas der Weltwunder die Einzigartigkeit des Designs fest.
Im Jahr 1984. In Krasnojarsk wurde eine weitere Eisenbahnbrücke mit einer Fahrspur für Autos gebaut. Es verbindet zwei städtische Gebiete. Wird hauptsächlich für die Hochgeschwindigkeitsfahrt von Güterzügen und Stadtzügen verwendet. Der offizielle Name der Brücke lautet „Korkinsky“, aber die Krasnojarsker sind es gewohnt, sie in der Umgangssprache „drei Siebenen“ zu nennen. Derzeit läuft ein Projekt zur Erweiterung der Brücke, um den Durchsatz zu erhöhen.
Es ist auch eine einzigartige Struktur - die „kommunale“ Auto-Fußgängerbrücke. Es besteht aus zwei Feldern, die durch eine Insel in der Mitte des Jenissei getrennt sind. Der Bau ist die längste Straßenbrücke in Asien. Die Bewegung wurde 1961 eröffnet.
Die 1979-1985 erbaute Vinogradovsky-Brücke ist zusammen mit dem kulturellen und historischen Zentrum, der philharmonischen Gesellschaft und dem Hochhaus des KATEK-Forschungsinstituts in der Liste des Architekturensembles der Stadt enthalten. Hier lassen sich Jungvermählten gerne vor dem Hintergrund der erstaunlich schönen Aussicht auf Krasnojarsk fotografieren. Für Liebhaber des Radfahrens und Wanderns. Die Brücke ist für Autofahrer geschlossen.
Die älteste Fähre der Stadt ist die etwa 1 km lange Eisenbahn. Erbaut in den Jahren 1895-1899. Der Autor des Projekts ist Professor L. Proskuryakov. Der Bau wurde von Ingenieur E. Knorre überwacht. Bei der Grundsteinlegung des Gebäudes waren Ehrengäste anwesend: der Gouverneur von Krasnojarsk P. Prein, E. Knorre, Bischof Akaki, der zu Beginn des Baus einen Gebetsgottesdienst abhielt. Auf den Hypothekenstein wurden Silber- und Goldmünzen gegossen, wonach der Stein mit einem anderen bedeckt und mit Zementguss fixiert wurde. Von den damals in Russland betriebenen Brücken wurde Krasnojarsk die größte in Länge und Spannweite. Der 1930 durchgeführte Wiederaufbau konnte den Durchsatz steigern.
Auf der Pariser Weltausstellung 1900 wurde die Brücke auf der Grundlage des vorgestellten Modells mit dem Grand Prix und einer Goldmedaille ausgezeichnet. 1991 stellte der in den USA veröffentlichte Atlas der Weltwunder die Einzigartigkeit des Designs fest.
Im Jahr 1984. In Krasnojarsk wurde eine weitere Eisenbahnbrücke mit einer Fahrspur für Autos gebaut. Es verbindet zwei städtische Gebiete. Wird hauptsächlich für die Hochgeschwindigkeitsfahrt von Güterzügen und Stadtzügen verwendet. Der offizielle Name der Brücke lautet „Korkinsky“, aber die Krasnojarsker sind es gewohnt, sie in der Umgangssprache „drei Siebenen“ zu nennen. Derzeit läuft ein Projekt zur Erweiterung der Brücke, um den Durchsatz zu erhöhen.
Es ist auch eine einzigartige Struktur - die „kommunale“ Auto-Fußgängerbrücke. Es besteht aus zwei Feldern, die durch eine Insel in der Mitte des Jenissei getrennt sind. Der Bau ist die längste Straßenbrücke in Asien. Die Bewegung wurde 1961 eröffnet.
Die 1979-1985 erbaute Vinogradovsky-Brücke ist zusammen mit dem kulturellen und historischen Zentrum, der philharmonischen Gesellschaft und dem Hochhaus des KATEK-Forschungsinstituts in der Liste des Architekturensembles der Stadt enthalten. Hier lassen sich Jungvermählten gerne vor dem Hintergrund der erstaunlich schönen Aussicht auf Krasnojarsk fotografieren. Für Liebhaber des Radfahrens und Wanderns. Die Brücke ist für Autofahrer geschlossen.
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