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Während des Baus der Transsibirischen Eisenbahn war es notwendig, eine ganzjährige Fähre über den Baikalsee zu organisieren. Hierzu wurden Projekte bestellt und 2 Eisbrecher gebaut: eine Fähre und ein Dampfschiff. Die erste wurde 1899 eingeführt, die zweite 1900.
Dank dieser Transportfahrzeuge sorgten sie für eine unterbrechungsfreie Lieferung von Material und den Transport von Personen, die im Bauwesen tätig sind. Gleichzeitig mit der Staatsstraße wurde eine weitere Eisenbahn von lokaler Bedeutung verlegt: die Kruglobaikalskaya, die um den See verlief. Die Leistung war ziemlich anständig. Eine Fähre für einen Flug könnte 250 Passagiere, 25 Wagen und 1 Dampflokomotive befördern. Das Schiff war etwas weniger „stark“: 160 Personen und 10 Wagen.
Beide Eisbrecher wurden auf den gleichen Beständen montiert. Zuerst begann Dampf durch den Baikal zu fließen, der auch „Baikal“ genannt wurde. Ein Jahr später schloss sich ihm der Angara-Eisbrecher an. Sie arbeiteten in einem Transportband bis 1906, als es wirtschaftlich unrentabel wurde, zwei Schiffe gleichzeitig zu benutzen.
"Angara" machte lange 10 Jahre lang Witze, danach wurde der Eisbrecher wieder für den beabsichtigten Zweck eingesetzt. Nach den Ereignissen vom Oktober 1917 wurden beide Schiffe verstaatlicht. Während des Bürgerkriegs wurden Artilleriegeschütze darauf installiert.
Infolge von Feindseligkeiten wurde der Baikalsee von weißen Muscheln beschossen, alle Holzteile wurden verbrannt, die Haut, die innere Struktur und das Chassis wurden beschädigt. 1920 wurde der Dampf in Altmetall geschnitten.
Das Schiff hatte mehr Glück. Er überlebte und war flott, arbeitete weiter. In den Jahren 1931-1932. Es wurde einer umfassenden Überholung unterzogen und dann bis 1949 ordnungsgemäß gewartet. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs musste die Angara erneut repariert werden. Das Schiff wurde zum Reparaturdock geschleppt, wo er mehr als 10 Jahre blieb. Aber die Jahre beeinflussten immer noch die Arbeit eines berühmten Veteranen. 1962 wurde der Eisbrecher entlang des Flusses Angara nach Irkutsk gebracht und am Kai des Stausees ausgeliefert.
Jetzt befindet sich hier das Museum. Führungen für Besuchergruppen. Unabhängige Gäste können die Ausstellungen sehen. Das Fahrgestell des Eisbrechers, Propeller und Motoren überlebten. Es wurden Ausstellungen zur Geschichte des Schiffes und zur Geschichte der Schifffahrt auf der Angara und dem Baikalsee eröffnet. Hier magst du es, Kinder zu sein, die Gänge zu erklimmen, einige Exponate und Modelle von Schiffen zu berühren und sie sogar in deinen Händen zu halten. In einer der Kabinen werden Themenfilme gezeigt. Viele persönliche Gegenstände der Eisbrecher-Kapitäne wurden in verschiedenen Jahren gesammelt.