Die Geschichte Berdjansks beginnt im Jahr 1817, als der Generalgouverneur des Novorossiysk-Territoriums der französische und russische Staatsmann Herzog Richelieu war. Die Frage des Baus des Asowschen Hafens wurde im EZB-Senat erörtert. Der Bau begann an der Mündung des Flusses Obitonnaya, wo die heutige Stadt Primorsk entstand.
Es wurde jedoch bald klar, dass dieser Ort erfolglos für den Hafen ausgewählt wurde. Und 1824 beauftragte Graf M. S. Vorontsov, der neue Generalgouverneur, Admiral A. Greig, eine Expedition unter der Leitung des Kapitäns des zweitrangigen Kreters und des Geodäten Manganari auszurüsten, die einen geeigneten Ort für den Bau eines Piers in der Region Nord-Asow finden sollten.
Im feuchten, kalten, windigen Herbst 1824 erfüllte Kreter den ihm erteilten Befehl und schrieb an Herrn Vorontsov in dem Bericht: „Die Berdyansk-Spucke übertrifft die Ornate in unglaublicher Würde, und Sie können einen Yachthafen und einen Hafen haben, der Sewastopol nachgeben wird ... ""
Kaiser Nikolaus I. war überzeugt von dem offensichtlichen Vorteil, einen Ort für den Berdyansk-Hafen zu wählen, der vom 20. bis 21. Oktober 1828 persönlich das Asowsche Meer besuchte und von Mariupol auf die Krim folgte.
Bereits am 1. Juli 1830 fand die feierliche Eröffnung des Piers statt, wie die russischen Zeitungen mitteilten. Die Autorität des neuen Hafens wuchs schnell und Berdyansk erhielt 1835 den Status einer Stadt.
1838 wurde der Leuchtturm von Nischneberdyansk gebaut, ein 23 Meter hoher achteckiger Turm aus weißem Stein mit einem orangefarbenen Streifen in der Mitte. Die ersten schwachen Leuchtturmlichter, Segelschiffe, die das Asowsche Meer pflügen, wurden 1840 gesehen. Und nach fast einem halben Jahrhundert, 1883, ersetzten elektrische Lampen Petroleumlampen. Der erfahrene Leuchtturm, der rekonstruiert und mit neuer Ausrüstung ausgestattet wurde, behält nun die Uhr und zeigt den Weg für die Schiffe zu ihren heimischen Ufern.
Die Stadt Berdyansk entwickelte und wuchs, obwohl ihre Entwicklung zunächst unsystematisch und chaotisch war. In der Mitte wurden Herrenhäuser des Adels, Kaufleute, Priester, Büroräume gebaut.
Und am Stadtrand tauchten Berdyansk-Siedlungen auf: Seemann, Deutscher, Soldat (besser bekannt als Liski), Hundestrahl, Gavrilovka, Nah- und Fernmakort ...
Mitte des letzten Jahrhunderts blieb der Seehafen der wichtigste "Arbeitgeber" in Berdjansk. Der Bau des Wellenbrechers, der am 24. März 1869 von einer Sonderkommission verabschiedet wurde, wurde abgeschlossen. Diese 640 Meter lange Steinstruktur mit zwei Hafenlichtern an den Enden - Zeichen für den Durchgang zum Hafen, 859 Meter von der Küste entfernt - dient noch immer Hafenarbeitern. Am Abend, wenn die Sonne hinter dem Wellenbrecher untergeht, können sie vom Primorsky-Platz oder vom Damm in der Gorki-Straße aus bewundert werden.
In der zweiten Hälfte des Jahrhunderts erschienen kleine Industrieunternehmen in der Stadt, Banken eröffneten. Die Fabrik von D. Grievza zur Herstellung von Schnitter war europaweit bekannt. Schröder und Matthias eröffneten landwirtschaftliche Maschinenfabriken. Wie Pilze nach dem Regen wirkten die Seilgarnfabrik von Wenz und Janzen, die Selström-Kerzenwachsfabrik, die Litzman-Wurstfabrik, die Fetter-Brauerei, die Claudine-Nudelfabrik und die Ediger-Druckerei wie Pilze. Die Italiener bauten ein Stadtkraftwerk.
Mit der Umwandlung Berdjansks in eine Industrie- und Handelsstadt im Hafen gingen die Bemühungen demokratisch denkender Kreise mit erheblichen Veränderungen in ihrem Erscheinungsbild einher. Zu diesem Zeitpunkt erschienen zwei Tageszeitungen in der Stadt, drei Bibliotheken, vier Buchhandlungen, ein Wasserversorgungssystem und es gab Beleuchtung. Nach vielen bürokratischen Schwierigkeiten und Verzögerungen erhielt Berdyansk 1899 schließlich eine Eisenbahnverbindung zum Bahnhof Chaplino.
Die Stadt hat ungefähr zehn orthodoxe Kirchen, zwei jüdische und eine karaitische Synagoge, es gibt männliche und weibliche Turnhallen, nautische Klassen, eine Stadtschule sowie mehrere Kreditinstitute.
Es wurde jedoch bald klar, dass dieser Ort erfolglos für den Hafen ausgewählt wurde. Und 1824 beauftragte Graf M. S. Vorontsov, der neue Generalgouverneur, Admiral A. Greig, eine Expedition unter der Leitung des Kapitäns des zweitrangigen Kreters und des Geodäten Manganari auszurüsten, die einen geeigneten Ort für den Bau eines Piers in der Region Nord-Asow finden sollten.
Im feuchten, kalten, windigen Herbst 1824 erfüllte Kreter den ihm erteilten Befehl und schrieb an Herrn Vorontsov in dem Bericht: „Die Berdyansk-Spucke übertrifft die Ornate in unglaublicher Würde, und Sie können einen Yachthafen und einen Hafen haben, der Sewastopol nachgeben wird ... ""
Kaiser Nikolaus I. war überzeugt von dem offensichtlichen Vorteil, einen Ort für den Berdyansk-Hafen zu wählen, der vom 20. bis 21. Oktober 1828 persönlich das Asowsche Meer besuchte und von Mariupol auf die Krim folgte.
Bereits am 1. Juli 1830 fand die feierliche Eröffnung des Piers statt, wie die russischen Zeitungen mitteilten. Die Autorität des neuen Hafens wuchs schnell und Berdyansk erhielt 1835 den Status einer Stadt.
1838 wurde der Leuchtturm von Nischneberdyansk gebaut, ein 23 Meter hoher achteckiger Turm aus weißem Stein mit einem orangefarbenen Streifen in der Mitte. Die ersten schwachen Leuchtturmlichter, Segelschiffe, die das Asowsche Meer pflügen, wurden 1840 gesehen. Und nach fast einem halben Jahrhundert, 1883, ersetzten elektrische Lampen Petroleumlampen. Der erfahrene Leuchtturm, der rekonstruiert und mit neuer Ausrüstung ausgestattet wurde, behält nun die Uhr und zeigt den Weg für die Schiffe zu ihren heimischen Ufern.
Die Stadt Berdyansk entwickelte und wuchs, obwohl ihre Entwicklung zunächst unsystematisch und chaotisch war. In der Mitte wurden Herrenhäuser des Adels, Kaufleute, Priester, Büroräume gebaut.
Und am Stadtrand tauchten Berdyansk-Siedlungen auf: Seemann, Deutscher, Soldat (besser bekannt als Liski), Hundestrahl, Gavrilovka, Nah- und Fernmakort ...
Mitte des letzten Jahrhunderts blieb der Seehafen der wichtigste "Arbeitgeber" in Berdjansk. Der Bau des Wellenbrechers, der am 24. März 1869 von einer Sonderkommission verabschiedet wurde, wurde abgeschlossen. Diese 640 Meter lange Steinstruktur mit zwei Hafenlichtern an den Enden - Zeichen für den Durchgang zum Hafen, 859 Meter von der Küste entfernt - dient noch immer Hafenarbeitern. Am Abend, wenn die Sonne hinter dem Wellenbrecher untergeht, können sie vom Primorsky-Platz oder vom Damm in der Gorki-Straße aus bewundert werden.
In der zweiten Hälfte des Jahrhunderts erschienen kleine Industrieunternehmen in der Stadt, Banken eröffneten. Die Fabrik von D. Grievza zur Herstellung von Schnitter war europaweit bekannt. Schröder und Matthias eröffneten landwirtschaftliche Maschinenfabriken. Wie Pilze nach dem Regen wirkten die Seilgarnfabrik von Wenz und Janzen, die Selström-Kerzenwachsfabrik, die Litzman-Wurstfabrik, die Fetter-Brauerei, die Claudine-Nudelfabrik und die Ediger-Druckerei wie Pilze. Die Italiener bauten ein Stadtkraftwerk.
Mit der Umwandlung Berdjansks in eine Industrie- und Handelsstadt im Hafen gingen die Bemühungen demokratisch denkender Kreise mit erheblichen Veränderungen in ihrem Erscheinungsbild einher. Zu diesem Zeitpunkt erschienen zwei Tageszeitungen in der Stadt, drei Bibliotheken, vier Buchhandlungen, ein Wasserversorgungssystem und es gab Beleuchtung. Nach vielen bürokratischen Schwierigkeiten und Verzögerungen erhielt Berdyansk 1899 schließlich eine Eisenbahnverbindung zum Bahnhof Chaplino.
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