Online - Webcam sendet Barnaul Flusshafen-befindet sich am Ufer des Flusses Ob, in der Nähe der Mündung des Flusses Barnaul im zentralen Bereich der Stadt. Der Flussbahnhof Barnaul ist das wichtigste und einzige Wassertor der Hauptstadt der Altai-Region.
Die Stadt Barnaul befindet sich in Westsibirien und ist das administrative Zentrum der Altai-Region. Es entstand 1730 als Siedlung bei der Fabrik an den Flüssen Barnaul und Ob. Das Werk von Akinfia Demidov war mit dem Schmelzen von Silber beschäftigt. Heutzutage ist Barnaul, das 21-Platz in Bezug auf die Bevölkerung in Russland einnimmt, ein großes entwickeltes Zentrum Sibiriens.
Die Geschichte der Entstehung des Flussbahnhofs von Barnaul
Jahrhundert blieben viele Flüsse Russlands noch unerforscht, die Bewegung auf ihnen war vernachlässigbar klein. Selten segelten auf dem Ob in der Nähe von Barnaul einzelne Schiffe und kleine Boote. Hauptsächlich wurden Flöße an die Küste angelegt und der Wald wurde angepasst, der entlang des Flusses geflutet wurde. Alles hat das Erscheinen in Russland in der Mitte des XIX. Zum ersten Mal auf dem Wasser nach Barnaul kam der Kaufmann von Tomsk Haminov auf seinem Schiff «Ermak». Es geschah im 1854-Jahr. Und in 1889 erschien in der Stadt ein eigener Dampfer, der Funk und Shcherbakov gehörte. Es war der damals größte Dampfer im Ob-Irtysch-Becken.
In 1897 erscheint die erste Obskaya-Karte, mit darauf aufgetragenen Augenbrauen, Fairways und Zeichen. Jetzt wird der Fluss für die Schifffahrt sicher. Und seit 1890 in Zaton Bobrovsky gibt es bereits Basen der Reparatur von Schiffen. Mit dem Flusstransport von Barnaul werden landwirtschaftliche Produkte transportiert, der Personenverkehr nimmt deutlich zu.
Barnaul, Tomsk und Tjumen Unternehmen stellen an der Küste von Obi Liegeplätze für Dampfer. Auf dem Fluss wird die intensive Bewegung aller Arten von Schiffen durchgeführt, die die Bildung der Vereinigten Dampfergesellschaft verursacht hat. Es werden Arbeiten an der Reinigung und Vertiefung des Flussbodens im Bereich der Anlegestelle durchgeführt.
In 1915 gibt es wieder eine Abnahme der Flussbewegung nach Obi, bedingt durch die Eröffnung der Altai-Eisenbahn.
Erst in den 1950-Jahren gibt es einen weiteren Anstieg der Transporte, bedingt durch den Bau von Motorbooten, Küsten-und Schwimmkränen.
Im Hafen von Barnaul gibt es eine Basis, wo die Schiffe den Winter überstehen und sich auf die neue Navigationssaison vorbereiten. Der Güter - und Personenverkehr wächst und beträgt bis 1980 4,7 Millionen Tonnen bzw. 1,5 Millionen Menschen. Ursprünglich war die architektonische Struktur des Flusshafens aus Holz, wie viele Gebäude in der Stadt. Es war ein hölzerner Debarkader auf einem Stahlbetonsockel mit Kassen, einem Buffet und einem Wartezimmer für 150 Personen. Und im Jahr 1985 wird ein neues, modernes Gebäude des Barnaul River Station geboren. Die Schifffahrt erlebt ihre goldenen Zeiten. Dies ist auf die Billigkeit des Flusstransports zurückzuführen.
Die 1990er Jahre und der Umbau prägen den Flussbahnhof Barnaul und führten ihn zu einem erheblichen Niedergang und der Verwüstung. Verlassene Schiffe werden für den weiteren Betrieb ungeeignet, der Verkehr auf dem Fluss stoppt, der Transport von Personen und Gütern ist praktisch abwesend.